烟度计 型号:CN61M/305118 | 货号: |
一种滤纸式烟度计。利用活塞式抽气泵将柴油车排烟收集在滤纸上,用光电元件检测,将滤纸的染黑度换算成相应的电流,用波许单位(Rb)表示烟度值。 用途: 柴油车和柴油机排烟度的测定。 主要特点: 。仪器体积小,重量轻。 。操作简单,测量迅速。 主要技术参数: 。测量范围:Rb 0~10 。准 确 度:±3%(满量程) 。重 复 性:±2%(满量程) 。稳 定 性:±2%/h(满量程) 。取 样 量:330ml±15ml 。气 密 性:15ml/min 。抽气时间:1.4s±0.2s 。环境温度:5~40℃ 。电源电压:AC220V±10% 。电源频率:50Hz±1% 。消耗功率:约40W 。输出信号:0~60mV 。外形尺寸:370mm(宽)×657mm(宽)×245mm(深) 。总重量:20kg | 产品图片 |
概述
YDJ-2000 烟度计 是用一只活塞式抽气泵,从柴油机排气管中抽取定量容积(330毫升)的排气气体,使它通过一张一定面积的白色滤纸,于是排气中的碳粒就粘附在滤纸上而使滤纸染黑,然后利用光电检测装置测量滤纸上烟痕的吸光率来评定为柴油机的排气烟度。
YDJ-2000 烟度计 主要用于测定各种类型的柴油机排气烟度,也可做其它的烟色测定。
属于滤纸式烟度计,它的主要技术指标及使用方法和西德波许(BoSch)烟度计基本相同。
采用光电检测原理对碳烟采样进行定量测定,具有结构简单、操作灵活、使用方便、性能稳定、运行、测量、重复性好、可以保存,便于复校等优点。
柴油机的排气烟度是台架试验的重要项目,是评定柴油机强化性能和燃烧过程好坏的一项重要指标,对消除污染净化空气也有重要意义。
技术性能指标
技术性能指标抽气泵 ① 抽气泵抽气量为330±15毫升。 ② 抽气泵采样时间为0.25~1秒。 ③ 抽气泵的气密性:在一分钟内外界空气的渗入量不超过15毫升。 ④ 采样滤纸:采用GB1915—80快速定性化学分析滤纸,外径45毫米。 ⑤ 滤纸测试直径为30毫米。 ⑥ 气动控制用塑料管分近程和远程两种,长度分别为0.5米和4米。指示器 ① 烟度的最小分度为0.1RB。指示表头按吸光率显示数值,用0~10RB波许烟度单位来表示,“0”是白色滤纸烟度,“10”是全黑色滤纸烟度。 ② 光电元件采用外径为25毫米,内孔为10毫米的环形硒光电池。 ③ 光源灯泡:采用3.5V,0.28A小灯泡。 ④ 指示值调差不大于最大读数值的±2%。仪器的正常使用条件 ① 环境温度:0~45℃,相对湿度:〈85% ② 电源电压:交流220V、50HZ或直流12V
本滤光片是按照国家计量检定标准《JJG976-2002透射式烟度计》的技术要求研制的标准检测滤光片,5片/套包装,技术指标高于等于其检测的技术要求,稳定性好,中性程度好。透射比范围;(20~22)%、(27~30)%、(34~37)%、(50~55)%、(71~80)%不确定度;(0.3~0.5)%特点:* 定值合理;* 稳定度高;* 可以擦拭和清洗;滤光片的基材是中性玻璃制成,与采用表面镀膜工艺的中性密度滤光片相比,耐摩擦能力与耐高温能力较强,因此具有很好的稳定性。偶尔被污染后,用酒精或光学镜头清洗剂清洗就能恢复其的量值。
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公司其它产品:色散型红外分光光度计检定装置 光衰减器 空心阴极灯 原子吸收分光光度计检定标准器 紫外可见光区透射比滤光片标准物质 标准旋光管 旋光标准石英管 氧化钬滤光片标准物质 聚苯乙烯 红外波数标准物质 阿贝折射仪检定用标准器 介质膜干涉滤光片标准物质 可见分光光度计检定装置 紫外可见分光光度计检定装置 半自动生化分析仪检定用标准器 杂散光滤光片标准物质 低压石英汞灯 可燃气体报警器检定标准器 可见光区透射比滤光片标准物质 镨钕滤光片标准物质 金属石英滤光片标准物质
本仪器适用于检测柴油发动机和使用柴油发动机的机车的排气烟度。本仪器分为采样部分和测量部分。采样部分是采样气筒抽取尾气管中的废气,将碳含量转换成电信号,然后进行放大,模数转换,转换成相应的烟度值。测量部分核心采用大规模集成电路,数字显示。本仪器体积小、重量轻,为检测带来了方便。技术指标:采样泵容积 330±15ml采样时间 1.4±0.2S测量范围 0.0—10.0RB分辨率 0.1RB体积 250×250×350mm重量 ≤7.5kg
烟气体分析仪(烟度计) 型号:32M221374 | 库号:M288337 | |
特点: * 连续检测柴油车在全负荷稳定转速或自由加速时尾气的不透光度 * 实时计算光吸收系数 * 5米长电缆连接主机和手操器,允许用户通过手操器控制主机,显示并存贮测量数据 * 通过RS232接口与DELTA 1600系列尾气分析仪连用。组成尾气综合测试系统 * 不锈钢探头及硅胶采样管。探头全程加热(75℃),防止颗粒物产生热迁移附着现象 * 自加热及恒温系统,确保检测气室温度恒定在45℃ * 两部风扇产生层流气流,抵消颗粒物垂直方向上的动量,防止光学元件积尘,并稳定仪器内部的温度 * 微处理器自动控制光源亮度,便于进行零位、量程和满度校正 * 金属框架仪表箱,坚固耐用 技术参数 种类 量程 分辨率 烟度 0-100% 0.1%分辨率 吸收系数 0 m -1 ∞ 精度 ±2% 反应时间 1 ms(光学部分) 光通道长度 430 mm 抽气稳定性 ±1.0% 平均无故障时间 20000小时 电源 220V / 50 Hz(12VDC可选) 环境温度 5℃—40℃ 储藏温度 -32℃—+50℃ 探头 不锈钢探头,插入深度350mm 带自加热功能 75℃ 采样管 1500mm硅胶管 尺寸 380×90×235mm 重量 约4.5公斤 | 烟气体分析仪(烟度计)32M221374 ![]() |
烟度计的工作原理是用一只活塞式抽气泵,从柴油机排气管中抽取定量容积(330毫升)的排气气体,使它通过一张一定面积的白色滤纸,于是排气中的碳粒就粘附在滤纸上而使滤纸染黑,然后利用光电检测装置测量滤纸上烟痕的吸光率来评定为柴油机的排气烟度。
二、技术性能指标
1、抽气泵
l 抽气泵抽气量为330±15毫升。
l 抽气泵采样时间为1.2~1.6秒。
l 抽气泵的气密性:在一分钟内外界空气的渗入量不超过抽气量的±10%。
l 采样滤纸:采用GB1915—80快速定性化学分析滤纸,外径45毫米。
2、 仪器主机
l 烟度的最小分度为0.01Rb。显示按吸光率显示数值,用0~10.0 Rb来表示(Rb:烟度单位波许),“0”是纯白色滤纸烟度,“10”是全黑色滤纸烟度。
l 显示值误差不大于±3% F·S。
l 内置电源:镍氢电池组(7# 7节)。
3、 仪器的正常使用条件
l 环境温度:0~45℃
l 相对湿度:〈85%
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产品介绍1、通过测量点烟器和汽车电平的信号变化规律,测量发动机的转速;2、符合JJF 1375 《机动车发动机转速测量仪校准规范》;3、适用于机动车环保检测站,可单独使用也可配合尾气分析仪一起使用。
MQZ-2点烟式转速分析仪
产品介绍1、通过测量点烟器和汽车电平的信号变化规律,测量发动机的转速;2、符合JJF 1375 《机动车发动机转速测量仪校准规范》;3、适用于机动车环保检测站,可单独使用也可配合尾气分析仪一起使用。产品特点☆采用先进的DSP数字处理系统,响应时间快;☆测量简单方便,只需将点烟器接头插入汽车内部的点烟器口即可;☆如点烟器口测量不准,还可使用电瓶夹从汽车电瓶出测量转速;☆提供多种信号输出,兼容公司各型号设备转速需求。
技术参数
测量范围及示值允许误差
项目 |
|
|
测量对象 | 冲程 | 4 |
缸数 | 1~12 | |
测量范围 | (500~6000) r/min | |
示值误差 | ±1.0% |
其他参数
初始化时间 |
| <17 s |
响应时间 |
| < 1s |
刷新率 |
| 0.1 s |
波特率 |
| 9600bps |
环境条件 | 气压 | 86.0 kPa~106.0kPa |
温度 | 0℃~45℃ | |
相对湿度 | 30% ~ 90% | |
电磁场 | 周围无强烈电磁场干扰,无强烈冲击和振动 | |
工作电源 | DC: 12V (9V~15V) | 400 mA |
外形尺寸 | 宽×高×长 | 144mm×98mm×40mm |
存储温度 |
| -50 ℃~70 ℃ |
产品特点☆采用先进的DSP数字处理系统,响应时间快;☆测量简单方便,只需将点烟器接头插入汽车内部的点烟器口即可;☆如点烟器口测量不准,还可使用电瓶夹从汽车电瓶出测量转速;☆提供多种信号输出,兼容公司各型号设备转速需求。
技术参数
测量范围及示值允许误差
项目 |
|
|
测量对象 | 冲程 | 4 |
缸数 | 1~12 | |
测量范围 | (500~6000) r/min | |
示值误差 | ±1.0% |
其他参数
初始化时间 |
| <17 s |
响应时间 |
| < 1s |
刷新率 |
| 0.1 s |
波特率 |
| 9600bps |
环境条件 | 气压 | 86.0 kPa~106.0kPa |
温度 | 0℃~45℃ | |
相对湿度 | 30% ~ 90% | |
电磁场 | 周围无强烈电磁场干扰,无强烈冲击和振动 | |
工作电源 | DC: 12V (9V~15V) | 400 mA |
外形尺寸 | 宽×高×长 | 144mm×98mm×40mm |
存储温度 |
| -50 ℃~70 ℃ |