万能材料试验机产品名称:万能材料试验机电脑伺服系统拉力试验机 微机控制电子万能试验机 全数字控制器万能材料试验机产品相册 一、产品简介:电脑伺服系统拉力试验机是门针对高等院校、科研院所而设计的新一代双空间微机控制电子万能试验机。试验机主机与辅具的设计借鉴了国际先进技术,外形美观,操作方便,性能稳定可靠。计算机系统通过控制器,经调速系统控制电机转动,经减速系统减速后通过精密丝杠副带动移动横梁上升、下降,完成试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切等多种力学性能试验,无污染、噪音低,效率高,具有非常宽的调速范围和横梁移动距离,另外配置种类繁多的试验附具,在金属、非金属、复合材料及制品的力学性能试验方面,具有非常广阔的应用景。该机广泛应用于建筑建材、航空航天、机械制造、电线电缆、橡胶塑料、纺织、家电等行业的材料检验分析,是科研院校、大院校、工矿企业、技术监督、商检仲裁等部门的理想测试设备。
该机采用调速精度高、性能稳定的全数字调速系统及电机作为驱动系统,全数字控制器作为控制系统核心,以Windows为操作界面的控制与数据处理软件,实现试验力、试验力峰值、横梁位移、试验变形及试验曲线的屏幕显示,所有试验操作均可以通过鼠标在计算机上自动完成。良好的人性化设计使试验操作更为简便。综合以上各项技术,该机可以近乎完美的实现试验力、位移等参数的闭环控制,可实现恒应力、恒位移等控制模式,并且各种控制模式之间可以平滑切换。该机满足国家标准的要求,同时可根据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN及用户提供多种标准进行试验和数据处理,并且具有良好的扩展性。
电脑伺服系统拉力试验机 微机控制电子万能试验机 全数字控制器万能材料试验机二、满足标准ASTM DIN JIS BS GB/T528—1998 /T529—1999等本机可做曲线类别:荷重V.S.位移、荷重V.S.时间位移V.S.时间、应力V.S.应变、荷重V.S.两点延伸
电脑伺服系统拉力试验机 微机控制电子万能试验机 全数字控制器万能材料试验机三、技术参数:A.荷重元:10KNB.力量解析度:1/10000C.力量准确度:≤0.5%D.力量放大倍数:无E.位移解析度:1/1000F.位移准确度:≤1%G.金属引伸计解析度:1/1000 (需另定) H.金属引伸计准确度:≤0.5%I.大变形引伸计准确度:±1mm(需另定)J.速度范围:0.01mm/min~500mm/min(特殊测试速度亦可依客户需求定制)K.行走空间:700mm(不含夹持器、特殊测试空间亦可依客户需求定制)L.测试宽度:400mm(特殊测试宽度亦可依客户需求定制).M.使用电源:∮220V 50HZ.N.功率:约1000WO. 机台尺寸:约600×800×1700 mm(长×宽×高)P. 机台重量:约250KG
电脑伺服系统拉力试验机 微机控制电子万能试验机 全数字控制器万能材料试验机四、产品功能:A、高精度力量传感器: 0~10KN。力量精度在±1%以内。B、容量分段:全程无变速采用高精度24 bits A/D取样频率200Hz 全程力量大解析度 1/1000,000C、动力系统:伺服电机+减速机+滚珠丝杆+直线轴承+高精度传感器D、调速系统采用变频调速系统及减速电机,性能稳定可靠,具有过流、过压、过载等保护装置。E、传动部分采用圆弧同步齿形带,精密滚珠丝杠副传动,传动平稳,噪音低,传动效率高。F、保证试验同心度,很好的消除了不规则试样对传感器的影响。G、控制系统:调整具有快速粗调与慢速微调功能。测试后自动回归原点、自动储存。H、数据传输方式:RS232传输I、显示方式:测试软件计算机屏幕显示。J、简洁的全程一档与精密全程七档力量线性双校正系统。K、豪华测试界面软件可实现定速度、定位移、定荷重(可设定保持时间)、定荷重增率、定应力增率、定应变增率等控制模式加上多阶控制模式可满足不同的测试要求。L、测试空间:测试宽度约400 mm(标准规格) 联板行走空间600 mm(不含夹具)(标准规格)M、全程位移: 编码器2500 P/R,提升4倍精度. 采用LINE DRIVE编码器抗干扰能力强 . 位移解析0.001mm。 小变形:金属引伸计,解析 0.001mm(选配)N、安全装置:过载紧急停机装置、上下行程限定装置、漏电自动断电系统、自动断点停机功能。
电脑伺服系统拉力试验机 微机控制电子万能试验机 全数字控制器万能材料试验机五、产品特点:A、测试标准模块化功能:提供使用者设定所需应用的测试标准设定,范围涵盖GB、ASTM、DIN、JIS、BS…等。测试标准规范。 B、试品资料:提供使用者设定所有试品数据,一次输入数据永久重复使用。并可自行增修公式以提高测试数据契合性。C、双报表编辑:完全开放式使用者编辑报表,供测试者选择自己喜好的报表格式(测试程序新增内建EXCEL报表编辑功能扩展了以往单一业报表的格局)D、各长度、力量单位、显示位数采用动态互换方式,力量单位T、Kg、N、KN、g、lb,变形单位mm、cm、inchE、图形曲线尺度自动佳化(Auto Scale),可使图形以佳尺度显示。并可于测试中实时图形动态切换。具有荷重-位移、荷重-时间、位移-时间、应力-应变,荷重-2点延伸图,以及多曲线对比。F、测试结果可以EXCEL格式的数据形式输出。G、测试结束可自动存档、手动存档,测试完毕自动求算大力量、上、下屈服强度、滞后环法、逐步逼近法、非比例延伸强度、抗拉强度、抗压强度、任意点定伸长强度、任意点定负荷延伸、弹性模量、延伸率、剥离区间大值、小值、平均值、净能量、折返能量、总能量、弯曲模量、断点位移x%荷重、断点荷重X%位移、等等。数据备份:测试数据可保存在任意硬盘分区。H、多种语言随机切换:简体中文、繁体中文I、软件具有历史测试数据演示功能。
电脑伺服系统拉力试验机 微机控制电子万能试验机 全数字控制器万能材料试验机六、系统基本配置1、试验机主机 1台1.1交流伺服驱动器 1套1.2交流伺服电机 1套1.3高灵敏度负荷传感器 (10KN) 1只1.4精密滚珠丝杆 1套1.5低噪、高效减速系统 1套1.6高强度机架 1台2、全数字控制系统 1套3、光电编码器 1只4、电脑一台 1台5、基于Windows操作系统的计算机闭环控制软件 1套6、随机工具(提供安装、维修、操作所需的用工具及清单) 1套7、用拉伸夹具一套
产品特点独特的新颖结构,采用人体工程学设计,带有10℃倾斜角,为使用者提供最大的舒适性。滑动玻璃门为电动升降,分为两种控制方式:手动升降和脚踏升降,为使用者提供极大方便,自由轻松,随意定位。
3、 前视窗采用光学透视清晰、清洁、消毒剂不对其产生负面影响钢化玻璃。
4、 柜体内部:工作区内壁、风道、静压箱、以及操作台下部为不锈钢一体化成形,均采用进口304不锈钢材质。
5、 垂直层流负压机型,气幕式隔离设计,防止内外交叉感染,70%气体循环、30%排气的层流方式,符合美国NSF49 Ⅱ级生物安全柜标准设计。
6、 配备安全报警系统,当前视窗升起高度超过安全限度200mm时,会有报警声警告,随时监控安全柜的气流流向,提供无菌工作区。 7、 触摸按键操作,微电脑控制,采用美国HONEYWELL压差传感器和电子报警系统,监控送风和排风过滤器的压力损失。当压力超过设定值时,系统报警,提醒使用者及时更换过滤器。 8、 过滤器适合过滤空气中的微粒、烟雾和微生物等。两层过滤为99.99%以上的HEPA滤膜。 9、 内胆一面侧壁配备有2个带防溅盖的电源插座,为操作者使用其它电器时提供方便。
10、 内胆另一面侧壁带有水、气龙头各一个。工作台底部配有一个排污接口,便于清洗、消毒。
BHC-1100ⅡB2 BSC-1360ⅡB2生物洁净安全柜(100%外排型)
产品简介 A/B3型生物安全柜属于前开门的通风橱,通过垂直气流来保护工作人员、空气经多层HEPA过滤以保护样品,排出空气经过HEPA过滤来保护环境。HEPA过滤器由一叠连续前后折叠的亚玻璃纤维膜构成,形成波浪状垫片用来放置和支撑过滤界质,监测表明对0.1-0.2μm的颗粒过滤率达99.9995%。适用于生物安全1、2、3级的样品,允许样品有微量挥发性有毒化学物质及痕量的挥发性放射核素,用于微生物研究。产品特点 ☆国内首创,采用高精度热球式风速传感器,变频控制技术,高精度全自动调节气流的流速,科学的延长过滤器寿命 ☆采用ULPA Filter技术,对0.1-0.2um的尘埃粒子过滤效率为99.9995%以上 ☆的风机系统:采用三相交流异步电动机,运行更平稳、噪音更低、耗电更少、维护费用更低 ☆累计运行时间记录,及时掌握过滤器寿命和风机维护周期 ☆完善的告警保护系统,语音、光电同时提示☆键盘锁定功能,防止误操作给您带来不必要的损失 ☆友好的人机界面:全中文提示,全参数同时显示 ☆四面双层结构,了操作区的四面负压 ☆简便的可维护性:内胆、集水盘均采用304#不锈钢材料,内胆一次成型,R15圆弧处理 ☆坐姿可观察压力表,坐姿可调安全门高度,坐姿可控制柜内电源等独特技术 ☆紫外灯连锁设计,保护实验者及实验样品安全 ☆自动定位电动升降前窗,脚踏及手动开关随意定位,操作自由轻松
指标/型号 BSC-1100ⅡB2 BSC-1360ⅡB2过滤器的漏过比率 ≤0.005% 风速 流入气流平均风速:>0.5m/s 下降气流平均风速:0.25~0.5 m/s 噪 音 ≤60dB(A)光照度 ≥700LX 振动半峰值 ≤3μm(rms)电 源 单项交流220V/50Hz正常功耗 1.5kw 重 量 210Kg 254Kg 工作区尺寸 1100×600×680mm 1360×600×680mm装置外形尺寸 1240×790×2275mm 1500×790×2275mm送风过滤器规格及数量 1000×470×69mm① 1260×470×50mm① 排风过滤器规格及数量 570×400×90mm① 820×400×90mm①荧光灯/紫外灯规格及数量 30w×②/ 30w×① 40w×②/ 40w×① 适用人数 单人单面 双人单面
本公司是由广州电机厂和上海电机厂的电机维修技术人员组成的一支电机维修队伍。本厂拥有的检测仪器和试验设备,2T和5T的动平衡机,F级和H级真空压力浸漆装置,电机故障分析机,高压耐压台;5/10吨行车吊机;高低压电机空载试验站;直流电机试验台。修理业务遍及电力、冶金、建材、塑胶、化纤、造纸、印刷、矿业等行业。
本厂专业维修大中型发电机、直流电机、调速电机、多速电机、三相整流子电机、防爆电机、印刷机电机、牵引电机、变压器、伺服电机、同步电机、高低压、交直流、调速、进口电机修理,电机校动平衡等业务.
本厂专业维修世界各地进口电机。其中包括ABB公司,美国GE公司,德国SIEMENS公司,日本三菱公司,台湾东元,大同公司等进口直流电机,整流子电机。并成为他们在广东地区的特约维修单位。
广州市广上机电承接各类机加工,模具加工.
德国吸特乐工业吸尘器GS-3078
GS-3078工业吸尘吸水机 Starmix吸特乐吸尘机可36小时连续运转,可吸尘吸水,可耐酸、耐碱、耐蚀、耐碰撞、耐高温。冷却系统个别独立,多层过滤系统,排放出的空气100%干净,可与机床配套使用。昆山日轴机电有限公司联系人:赵强QQ号码:1433800350邮箱:ksrizhou@sina.com 地址:江苏省昆山市朝阳西路168号
昆山日轴机电有限公司主要经营:
进口瑞典SKF轴承;日本NSK、NTN、NACHI、IKO、NMB、THK、FYH、ASAHI带座轴承、EASE直线轴承;德国FAG、INA、GMN轴承;美国TIMKEN、TORR、UBC轴承;法国NADELLA、SNFA轴承及英制轴承等进口品牌产品,以及轴承附属产品:油脂、螺母、紧定套、退卸套、轴承座、瑞典SKF、台湾NJK油封等。国产:哈尔滨、洛阳、瓦房店、万象、人本等品牌。备有类别齐全的现货、库存丰富。产品广泛应用在冶金、电力、矿山、机械制造、食品、医药、汽车、纺织、化工等众多领域。 公司以合理的商品价位,快捷的物流递送、的服务,以及强大的技术力量,赢得了广大的客户的支持与信赖真正实现了公司与客户的双赢。“客户的要求,就是我们的追求”公司实力雄厚,可以直接在国内直接为客户下订单,有专业的报关队伍,从而了价格的优势和质量的。真诚期待与更多客户、朋友一起携手合作,共创明天。热忱欢迎业界有识之士致电或前来洽谈合作。
雅思电气业生产各类常熟塑壳断路器,交流接触器,继电器及代理各类进口品牌电器: ABB、施耐德、 西门子、LS、欧姆龙
球墨铸铁
主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。在这些合金中,含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。铸铁主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。在这些合金中,含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。 含碳量在2%以上的铁碳合金。工业用铸铁一般含碳量为2%~4%。碳在铸铁中多以石墨形态存在,有时也以渗碳体形态存在。除碳外,铸铁中还含有1%~3%的硅,以及锰、磷、硫等元素。合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。铸铁可分为:①灰口铸铁。含碳量较高(2.7%~4.0%),碳主要以片状石墨形态存在,断口呈灰色,简称灰铁。熔点低(1145~1250℃),凝固时收缩量小,抗压强度和硬度接近碳素钢,减震性好。用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。②白口铸铁。碳、硅含量较低,碳主要以渗碳体形态存在,断口呈银白色。凝固时收缩大,易产生缩孔、裂纹。硬度高,脆性大,不能承受冲击载荷。多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件。③可锻铸铁。由白口铸铁退火处理后获得,石墨呈团絮状分布,简称韧铁。其组织性能均匀,耐磨损,有良好的塑性和韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。④球墨铸铁。将灰口铸铁铁水经球化处理后获得,析出的石墨呈球状,简称球铁。比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性。用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。⑤蠕墨铸铁。将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得,析出的石墨呈蠕虫状。力学性能与球墨铸铁相近,铸造性能介于灰口铸铁与球墨铸铁之间。用于制造汽车的零部件。⑥合金铸铁。普通铸铁加入适量合金元素(如硅、锰、磷、镍、铬、钼、铜、铝、硼、钒、锡等)获得。合金元素使铸铁的基体组织发生变化,从而具有相应的耐热、耐磨、耐蚀、耐低温或无磁等特性。用于制造矿山、化工机械和仪器、仪表等的零部件。
铸铁的分类
分类方法分类名称说明
1.按断口颜色分 (1)灰铸铁这种铸铁中的碳大部分或全部以自由状态的片状石墨形式存在,其断口呈暗灰色,有一定的力学性能和良好的被切削性能,普遍应用于工业中
(2)白口铸铁白口铸铁是组织中没有或几乎没有石墨的一种铁碳合金,其断口呈白亮色,硬而脆,不能进行切削加工,很少在工业上直接用来制作机械零件。由于其具有很高的表面硬度和耐磨性,又称激冷铸铁或冷硬铸铁
(3)麻口铸铁麻口铸铁是介于白口铸铁和灰铸铁之间的一种铸铁,其断口呈灰白相间的麻点状,性能不好,极少应用
2.按化学成分分 (1)普通铸铁是指不含任何合金元素的铸铁,如灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁等
(2)合金铸铁是在普通铸铁内加入一些合金元素,用以提高某些特殊性能而配制的一种铸铁。如各种耐蚀、耐热、耐磨的特殊性能铸铁
3.按生产方法和组织性能分 (1)普通灰铸铁参见“灰铸铁”
(2)孕育铸铁这是在灰铸铁基础上,采用“变质处理”而成,又称变质铸铁。其强度、塑性和韧性均比一般灰铸铁好得多,组织也较均匀。主要用于制造力学性能要求较高,而截面尺寸变化较大的大型铸件
(3)可锻铸铁可锻铸铁是由一定成分的白口铸铁经石墨化退火而成,比灰铸铁具有较高的韧性,又称韧性铸铁。它并不可以锻造,常用来制造承受冲击载荷的铸件
(4)球墨铸铁简称球铁。它是通过在浇铸前往铁液中加入一定量的球化剂和墨化剂,以促进呈球状石墨结晶而获得的。它和钢相比,除塑性、韧性稍低外,其他性能均接近,是兼有钢和铸铁优点的优良材料,在机械工程上应用广泛
(5)特殊性能铸铁这是一种有某些特性的铸铁,根据用途的不同,可分为耐磨铸铁、耐热铸铁、耐蚀铸铁等。大都属于合金铸铁,在机械制造上应用较广泛
铸铁-热处理工艺
1.消除应力退火
由于铸件壁厚不均匀,在加热,冷却及相变过程中,会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力,所有这些内应力都必须消除。去应力退火通常的加热温度为500~550℃保温时间为2~8h,然后炉冷(灰口铁)或空冷(球铁)。采用这种工艺可消除铸件内应力的90~95%,但铸铁组织不发生变化。若温度超过550℃或保温时间过长,反而会引起石墨化,使铸件强度和硬度降低。
2.消除铸件白口的高温石墨化退火
铸件冷却时,表层及薄截面处,往往产生白口。白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落。因此必须采用退火(或正火)的方法消除白口组织。退火工艺为:加热到550-950℃保温2~5 h,随后炉冷到500-550℃再出炉空冷。在高温保温期间,游高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和A,在随后护冷过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解,发生石墨化过程。由于渗碳体的分解,导致硬度下降,从而提高了切削加工性。
3.球铁的正火
球铁正火的目的是为了获得珠光体基体组织,并细化晶粒,均匀组织,以提高铸件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、正火分高温正火和低温正火。高温正火温度一般不超过950~980℃,低温正火一般加热到共折温度区间820~860℃。正火之后一般还需进行四人处理,以消除正火时产生的内应力。
4.球铁的淬火及回火
为了提高球铁的机械性能,一般铸件加热到Afc1以上30~50℃(Afc1代表加热时A形成终了温度),保温后淬入油中,得到马氏体组织。为了适当降低淬火后的残余应力,一般淬火后应进行回火,低温回火组织为回火马氏作加残留贝氏体再加球状石墨。这种组织耐磨性好,用于要求高耐磨性,高强度的零件。中温回火温度为350-500℃回火后组织为回火屈氏体加球状石墨,适用于要求耐磨性好、具有一定效稳定性和弹性的厚件。相关人才较多集中在钢铁英才网。高温回火温度为500-60D℃,回火后组织为回火索氏作加球状石墨,具有韧性和强度结合良好的综合性能,因此在生产中广泛应用。
5.球铁的多温淬火
球铁经等温淬火后可以获得高强度,同时兼有较好的塑性和韧性。多温淬火加热温度的选择主要考虑使原始组织全部A化、不残留F,同时也避免A晶粒长大。加热温度一般采用Afc1以上30~50℃,等温处理温度为0~350℃以获得具有综合机械性能的下贝氏体组织。稀土镁铝球铁等温淬火后σb=1200~1400MPa,αk=3~3.6J/cm2,HRC=47~51。但应注意等温淬火后再加一道回火工序。
6.表面淬火
为了提高某些铸件的表面硬度、耐磨性及疲劳强度,可采用表面淬火。灰铸铁及球铁铸件均可进行表面淬火。一般采用高(中) 频感应加热表面淬火和电接触表面淬火。
7.化学热处理
对于要求表面耐磨或抗氧化、耐腐蚀的铸件,可以采用类似于钢的化学热处理工艺,如气体软氯化、氯化、渗硼、渗硫等处理。
减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有: 1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 减速机的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。[编辑本段]减速机的种类 减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类: ⑴摆线针轮减速机 ⑵硬齿面圆柱齿轮减速器 ⑶行星齿轮减速机 ⑷软齿面减速机 ⑸三环减速机 ⑹起重机减速机 ⑺蜗杆减速机 ⑻轴装式硬齿面减速机 ⑼无级变速器 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。 摆线减速机特点 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理,采用摆线针轮啮合,设计、结构新颖。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机,在军工、航天、冶金、矿、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 一、产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569;三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合,速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合,一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑,体积小,重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少,寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造,因此机械性能与耐磨性能均佳,又因其为滚动摩擦,因而故障少,寿命长。 5.运转平稳。因传动过程中为多齿啮合,所以使之运转平稳,噪声低。 6.拆装方便,容易维修。 7.过载能力强,耐冲击,惯性力矩小,适用于起动频繁和正反转运转的特点。 二、技术规格 1、机型号: 按传动比分为:一级、二级、三级。 一级有十三种机型:0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12。 两级有14种机型:00,20;32,42,53,63,64,74,84,85,95,106,117,128。 三级有8种机型:420,742,842,853,953,1063,1174,1285。 按结构型式分为:卧式、立式、双轴型、直联型四种。 2、传动比: 一级减速的传动比有:9,11,17,21,23,25,29,35,43,47,59,71,87。 两级减速的传动比有:99,121,187,289,319,385,473,493,595,649,731,841,1003,1225, 1505,1849,2065,2537,3045,3481,5133。 三级减速的传动比有:5841-658530[编辑本段]减速机的发展 20世纪70-80年代,世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下: ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、性高。 ②积木式组合设计。基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本。 ③型式多样化,变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有: ①理论知识的日趋完善,更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等)。 ②采用好的材料,普遍采用各种合金钢锻件,材料和热处理质量控制水平提高。 ③结构设计更合理。 ④加工精度提高到ISO5-6级。 ⑤轴承质量和寿命提高。 ⑥润滑油质量提高。 自20世纪60年代以来,我国先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮,除主机厂自制配套使用外,还形成了一批减速器专业生产厂。目前,全国生产减速器的企业有数百家,年产通用减速器25万台左右,对发展我国的机械产品作出了贡献。 20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所发展,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来,我国引进一批加工装备,通过引进、消化、吸收国外技术和科研攻关,逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级,高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减小,承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高,对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 我国自行设计制造的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW ,齿轮圆周速度达150m/s以上。但是,我国大多数减速器的技术水平还不高,老产品不可能立即被取代,新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。[编辑本段]减速器的设计程序 一、设计的原始资料和数据 1、原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。 2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率(或转矩)。工作制度:恒定载荷或变载荷,变载荷的载荷图;启、制动与短时过载转矩,启动频率;冲击和振动程度;旋转方向等。 3、原动机 作机与减速器的联接方式,轴伸是否有径向力及轴向力。 4、安装型式(减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式)。 5、传动比及其允许误差。 6、对尺寸及重量的要求。 7、对使用寿命、安全程度和性的要求。 8、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件;润滑与冷却条件(是否有循环水、润滑站)以及对振动、噪声的限制。 9、对操作、控制的要求。 10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。 11、制造厂的制造能力。 12、对批量、成本和价格的要求。 13、交货期限。 上述前四条是必备条件,其他方面可按常规设计,例如设计寿命一般为!"年。用于重要场合时,性应较高等。 二、选定减速器的类型和安装型式 三、初定各项工艺方法及参数 选定性能水平,初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品。 四、确定传动级数 按总传动比,确定传动的级数和各级的传动比。 五、初定几何参数 初算齿轮传动中心距(或节圆直径)、模数及其他几何参数。 六、整体方案设计 确定减速器的结构、轴的尺寸、跨距及轴承型号等。 七、校校 校核齿轮、轴、键等负载件的强度,计算轴承寿命。 八、润滑冷却计算 九、确定减速器的附件 十、确定齿轮渗碳深度 必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算。 十一、绘制施工图 在设计中应贯彻国家和行业的有关标准。[编辑本段]减速机的检查和维护 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。 油位的检查 ? 切断电源,防止触电!等待减速机冷却! ? 移去油位螺塞检查油是否充满。 ? 安装油位螺塞。 油的检查 ? 切断电源,防止触电!等待减速机冷却! ? 打开放油螺塞,取油样。 ? 检查油的粘度指数 ——如果油明显浑浊,建议尽快更换。 ? 对于带油位螺塞的减速机 ——检查油位,是否合格 ——安装油位螺塞 油的更换 冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。 ? 切断电源,防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止! 注意:换油时减速机仍应保持温热。 ? 在放油螺塞下面放一个接油盘。 ? 打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 ? 将油全部排除。 ? 装上放油螺塞。 ? 注入同牌号的新油。 ? 油量应与安装位置一致。 ? 在油位螺塞处检查油位。 ? 拧紧油位螺塞及通气器。尽量选用接近理想减速比: 减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速 扭力计算: 对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力. 适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定: 要点有二: A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径. B.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。
武汉泽林自动化科技有限责任公司为日本电产新宝厂家授权代理商,代理新宝减速机ERK型(带底座卧式)及ERK-V型(带法兰立式)精度型标准型。
一、产品介绍:
汽车座椅及安全带固定点强度试验台是用于评价汽车座椅和安全带固定点是否达到各种国内外标准强度要求的专用试验台。汽车座椅安全带固定点试验台是针对汽车座椅安全带固定点强度检测的试验设备,是保障汽车车辆的安全运行不可缺少的试验检测设备。GB14167-1993《汽车安全带固定点》、GB15083-1994《汽车座椅强度要求及试验方法》、GB 13057-2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》标准要求的强度试验、静态试验。
二、适应标准:
适用于国家强制性标准GB 15083-2006中规定的汽车座椅系统强度试验;GB 13057-2003中规定的汽车座椅强度等项目;GB14167-2006中的安全带固定点强度试验;其性能指标可以满足欧盟ECE R17、ECE R80 和ECE R14法规、美国联邦法规FMVSS207、德国大众公司EP开发标准中对座椅系统强度和安全带固定点强度方面的试验要求。
三、技术参数:
1、载荷测量范围:0~30kN(6路);0~15kN(3路)。
2、对于每一路0~30kN的力测控制系统的控制精度:
当测控载荷在5kN~30kN时为:标准值±200N;
当测控载荷在0~5kN时为:标准值±100N。
3、对于每一路0~15kN的力测控制系统的控制精度为:
当测控载荷在5kN~15kN时为:标准值±100N;
当测控载荷在0N~5kN时为:标准值±50N;
4、位移测量范围:0~1000mm ;控制精度为:标准值±0.5mm。
四、产品特点:1、全数字9通道液压伺服控制系统。2、控制系统采用上下位机方式,下位机为实时系统。3、任意设定试验通道,最多可9通道同时试验。4、软件采用的虚拟仪器技术,作动器的运动全部软件控制。5、配备手持式操作器,即可在上位机操作,也可以用手持器操作。6、多种软硬件防护措施,保护设备及人员安全。7、设备指标参数可以根据用户要求定制。8、软件使用在Window98、Window2000、WindowXP操作系统。五、汽车安全性是汽车的一项很重要的使用性能,它事关汽车驾、乘人员的生命安危. 汽车安全问题已成为当今最重要的研究领域之一,同时也是国家汽车质量强制检测法规的主要部分. 安全带是汽车被动安全的一个重要组成部分,其固定点必须具有足够的强度,如何进行安全带固定点强度设计是问题的关键. 本文以重庆长安SCl020 微型货车为研究对象,利用有限元方法,通过合理的几何建模、边界条件处理、切合实际的对比分析,优化和改进了结构,得到了较好的效果,从而找到了可行的安全带固定点强度分析优化设计方法