高压泵系列及配件：GZB-40C系列高压注浆泵及各种成套配件（阀座，阀板，限位套，各种规格密封件，O型圈，塔簧，填料函，膜片，底套，锥套，芯杆，铜垫片，铜环系列：压环、垫环、托环、锁紧母、支撑环、柱塞、导油套。及35泵配件）本公司生产的专利型聚强阀座，具有拆卸方便、经济耐用比原阀座寿命提高3倍以上。
高压泵通过活塞的运动，为其他高压器械提供高压动力。该设备按介质可分为：高压柱塞泵、高压往复泵、高压电动试压泵等；按其性能可分为：大流量高压泵、加湿高压泵。
技术参数● 最大流量: 4.1 LPM （1.1 GPM）● 最大进气压力: 8.6 BAR （125 PSI）● 最大出口压力: 110.3 BAR （1600 PSI）● 接液部结构材质: 铝合金● 最大自吸能力（干吸）: 7.8 m （25.5＇）
IPH-2A-3.5-11 IPH-2A-5-11 IPH-2A-6.5-11 IPH-2A-8-11
IPH-2B-3.5-11 IPH-2B-5-11 IPH-2B-6.5-11 IPH-2B-8-11
IPH-2B-3.5-L-11 IPH-2B-5-L-11 IPH-2B-6.5-L-11 IPH-2B-8-L-11
IPH-2B-3.5-LT-11 IPH-2A-6.5-LT-11 IPH-2A-8-LT-11
IPH-3A-10-20 IPH-3A-13-20 IPH-3A-16-20 IPH-3B-16-LT-20
IPH-3B-10-20 IPH-3B-13-20 IPH-3B-16-20 IPH-3B-13-L-20
IPH-4B-20-20 IPH-4B-25-20 IPH-4B-32-20 IPH-4A-20-20
IPH-4A-25-20 IPH-4A-32-20 IPH-4A-25-L-20 IPH-4B-32-LT-20
IPH-5A-40-11 IPH-5A-50-21 IPH-5A-64-11 IPH-5B-40-11
IPH-5B-50-11 IPH-5B-64-11 IPH-5B-64-L-11 IPH-5A-40-L-11
IPH-6B-80-11 IPH-6B-100-21 IPH-6B-125-11 IPH-6A-100-11
IPH-6A-80-11 IPH-6A-125-21 IPH-6B-125-L-11 IPH-6B-100-LT-21
● 适用范围
在输油系统中可用作传输、增压泵； 在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。
● 用途
2CY不锈钢齿轮泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油，适用于输送粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s （5-1500cSt），温度在300℃以下的具有润滑性的油料。不锈钢齿轮泵，可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。配用铜齿轮可输送低内点液体，如汽油、苯等。本系列泵除配置普通电机外，还可根据用户需要配置同规格的防爆电机。
● 结构特点
本系列不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的工作，需要时可在管路上另行安装。
2CY不锈钢泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。 从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。
流量：1.1m3/h-600m3/h压力：0.28MPa－－2.5MP。 大流量齿轮油泵，齿轮泵，缷油泵，输油泵，原油泵，船用齿轮泵等 主要用于油田、油库、港口、码头、船舶等大流量输油，卸油！
本公司是以开发、制造各种齿轮油泵、导热油泵、容积泵、不锈钢齿轮泵、离心泵、螺杆泵为主的专业生产厂家，具有完善的生产体系和质量体系。产品广泛应用于国家石油、化工、船舶、电力、粮油、建材、冶金、国防及科研等行业，并有部分产品销往国际市场。
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气动、单隔膜高压金属泵的出口压力为压缩空气入口压力的两倍，最高可达250PSI(17BAR)。该产品设计用于压滤机进料和需要较高排放压力应用。可采用铝、铸铁和不锈钢制成，还可选用各种合成橡胶。
1、SH2-M 高压泵
数据库 | 操作说明书 | 性能曲线-加仑 | 性能曲线-升
| SH2-M 高压泵规格 | |
| 管道尺寸: | 2" / 50mm |
| 每行程排量: | 0.22 加仑 / 0.83 升 |
| 每分钟最大流量: | 25 加仑 / 95 升 |
| 最大颗粒尺寸: | 2" / 50mm |
| 最大出口压力: | 250 PSI / 17.2 BAR |
汽车市场的空前繁荣在为社会带来巨大经济效益的同时，也造成了越来越严重的环境和能源问题。南方水泵厂观察到配置传统机械泵的柴油汽车已经远远不能满足人们对节能和减排的要求，以电控高压共轨燃油喷射系统为代表的清洁柴油汽车技术逐渐成为了业界研究的热点。电控高压共轨系统以其低污染、低油耗、高比功率的优点赢得了广泛的认同，是公认的未来柴油车技术的发展方向。高压泵是电控高压共轨系统的核心液力部件，高压泵将来自发动机燃油箱的低压燃油经泵油系统压缩成高压燃油输送给高压蓄能器，以供发动机燃油喷射的需要。高压共轨系统最高喷射压力的高低是由高压泵的设计决定的，日益严格的排放法规正在促进高压共轨系统的高压泵不断向产生和承受更高压力的方向发展。因此，对能够为高压共轨系统提供更高喷射压力的高压泵的研究具有重要的现实意义。
在设计一种可供轻型车高压共轨系统使用的额定压力为1600bar的高压泵，东莞南方泵业觉得重点是高压泵中决定喷射压力高低的的几个关键部件，如凸轮轴部件、柱塞偶件、进出油阀等。首先，针对目标市场设计了一种满足国IV排放标准的直列式柱塞泵作为匹配目标市场发动机共轨系统的高压泵；对高压泵的关键部件和泵油系统进行了三维建模；并建立了高压泵供油系统的物理模型，供油能力的数学模型及燃油连续的数学模型。其次，对高压泵的凸轮轴部件进行研究，对具有对称式凹圆弧凸轮型线和对称式切线凸轮型线的凸轮轴分别进行了有限元分析；研究了这两种凸轮型线对高压泵供油能力的影响。然后，对高压泵的柱塞偶件和进出油阀进行研究，建立柱塞偶件间隙泄漏和进出油阀的数学模型，并对柱塞偶件在高压燃油作用下的径向变形和出油阀座在高压下的结构强度进行有限元分析，根据分析结果对柱塞偶件和出油阀座进行改进。最后，利用改进后的关键部件的结构参数在AMESIM软件中建立高压泵供油系统的仿真模型，并利用某公司开发的某型高压泵样件在高压泵试验台架上进行验证，通过对比仿真结果和试验结果的轨压波动情况和周期循环供油量，验证高压泵仿真模型的正确性。
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本机是我公司在原有低温冷却液循环泵基础上，经过市场调研并结合高压泵特点研制开发的新产品。它不但能为实验室提供冷源，而且还可以产生较大压力，它能为复杂狭窄的冷却系统提供冷却液的需要，是电子探针显微镜等大型精密仪器冷却的必备设备。该产品已获国家专利
技术参数：
| 项目 | 参数 |
| 电源 | AC220V/50Hz |
压缩机功率 电流 | 750W/3.4A |
| 空载温度 | -30 ℃ |
| 制冷量 | 600-2200W |
| 储液槽容积 | 10L |
| 循环泵性能 | 功率：250W 流量≥400L/h 出口压力：1.2MPa |
| 控温性能 | 智能数显控温、调温范围：± 50℃ 、精度：±2℃ |
| 环境温度 | ≤ 25 ℃ |
| 整机外形尺寸 | 490mm ×360mm ×800mm |
| 注：可根据拥护要求制作不同的温度，压力，流量的高压泵 | |