此机器适用于修正微型刀具、刀柄和砂轮的不平衡量 (unbalance) ,平衡品质可达到 G 0.1 的高精密平衡等级,比 DIN ISO 1940 世界公认动平衡等级范围还高。它可完全 解决刀具和刀柄平衡的问题,准备好通当的夹具,您就可以开始对您的刀具或砂轮 连杆修正不平衡量。皆BMT200可用单面或双面平衡法来修正静不平衡(staticunbalance)或动不平衡(dynamic unbalance)的状态,能做到平衡各种不同规格的刀 具和转子。在修正刀柄的不平衡量时,它锥柄是通过气动夹紧装置将刀柄拉进夹具里 的,这样可确保操作和夹具重复安装的高精度。
BMT200-TS20微型动平衡机 动平衡转换衬套和配件 - 总览
气动夹持系统DIN 69893 / ISO 12164,DIN69871 / ISO 7388-1 & JIS B 6339 / ISO 7388-2: 将特别高速轻小转换衬套与超高速刀柄一起调整平衡时,因此 更高取确于衬套的测量精度。气动夹紧装置将需要测试的刀柄 固定在夹具中,且拉进主轴里,如 HSK #25|32的衬套。SK/BT/ ISO #10|20 的气动衬套也可提供。
手动夹持系统 SD-I / SD-A: 将特别高速轻小转换衬套与带柄式砂轮一起调整平衡时,因此 更高取确于衬套的测量精度。手动夹紧装置将需要测试的砂轮 固定在夹具中,如 SD-I 内牙式 和 SD-A 外牙式的手动衬套。带 柄式砂轮的动平衡环可另外提供。
手动夹持系统DIN 6499 / ISO 15488: 将特别高速轻小转换衬套与ER锁紧螺帽一起调整平衡时,因
此更高取确于衬套的测量精度。手动夹紧装置将需要测试的 螺帽固定在夹具中,如国际标准 ER 11 / 16 / 20 / 25 / 32 螺帽
的手动衬套。其他螺帽规格也可提供。
平板电脑放置架: 可放動平衡机上,重心穩固觸摸時不易搖晃 。各式平板皆 適用。
汽保设备博世平衡机源自德国动平衡机
产品概述:
新款博世入门级轮胎动平衡机,11种汽车胎、轻型卡车轮胎和摩托车轮胎平衡程序。
电子测量臂,可测量轮辋距离和直径
铅块分置程序用于将平衡铅块分置于两相邻轮辋辐条背后。
OPT铅块优化模式
脚刹车踏板,可在车轮装卡和粘贴动平衡配重铅块时锁止平衡轴。
轮胎保护罩有电子开关,可自动启动/停止,也可将其设为按下启动键才能启动。
技术参数:
电 源:1X220V / 50 & 60Hz
钢圈直径:最大可达26"
钢圈宽度:最大可达20"
最大车轮直径:1200mm
测量时间:8秒
法兰转速:210rpm / 50Hz 252rpm / 60Hz
最大轮重:65kg
马达功率:0.25KW
净 重:90 kg
供货范围:
箱体
法兰套件
三个锥体
快速锁紧手柄
宽度测量尺
膨胀螺栓
说明书
保护罩
法兰板手
铅块钳
铅块起子
标定铅块
塑料支撑杆
电源线
YYW系列卧式硬支平衡机 YYW系列卧式硬支平衡机说明 此表格内参数为我公司短期交货平衡机的优先数据,根据不同用户的不同需求,各项参数如有变动,可相互协商,对平衡机作响应调整,优化设计。 YYW系列硬支承平衡机是根据“中华人民共和国机械行业标准JB/T9390-2002《卧式硬支承平衡机技术条件》”专业标准设计的,该产品主要用来对旋转零部件进行平衡试验,适用于机械制造、交通运输、轻工、化工等旋转零件的平衡。 YYW系列平衡机采用万向节传动,万向节传动能适应不同大小和不同形状转子而且能的传递转矩,它的应用最为广泛。其测试系统BE-869H采用德国技术,数字显示,操作方便,测量,显示直观。 YYW系列卧式硬支平衡机
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平衡机类别专用平衡机系列
宣化正力平衡机公司 YLD系列立式平衡机是款较为先进的立式硬支承平衡机。适应于汽车、摩托车配件的动平衡机校验。如离合器压盘、飞轮、齿轮、皮带轮等盘状零部件 该系列设备有标准、A型、B型等三种配置。A型配置设有去重用台钻;B型配置设有去重用台钻以及排屑吸尘器,是盘状转子及汽摩配件专业生产企业生产线上理想的配套设备。本机配套电测系统有ZL220嵌入式系统和ZL-2工控机系统。具有精度高、效率高、操作简便、显示直观,人机交互能力强等特点。http://www.xhzhengli.com
型 号 | TZQ-08型 |
工件平衡范围 | K03~120转子 |
工件大直径 | Φ120(mm) |
供气压力 | 1(MPa) |
供油压力 | 0.2~0.5(MPa) |
床身长度 | 2.4 m |
平衡转速 | 6000~300000(转/分) |
振动量程 | 10(g) |
型 号 | TZQ-08型 |
工件平衡范围 | K03~120转子 |
工件大直径 | Φ120(mm) |
供气压力 | 1(MPa) |
供油压力 | 0.2~0.5(MPa) |
床身长度 | 2.4 m |
平衡转速 | 6000~300000(转/分) |
振动量程 | 10(g) |
角接触球轴承的基本结构有一对套圈、一组钢球、一个保持架。该轴承可以同时承受径向负荷,也可以承受纯径向负荷,能在较高的转速下工作。
单列角接触轴承只能承受一个方向的轴向负荷。在承受径向负荷时,将引起附加轴向力,并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对安装,使一对轴承的外圈相同端面相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免 引起附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向油隙范围内。
角接触球轴承的装球数量比深沟球的轴承多,因而负荷容量在球轴承中最大,钢性也强,运转平稳。可以利用内外圈相互位移调整径向油隙,并可将几套轴承并联造成预过盈,提高系统的钢性。
该类轴承的特点是在正常工作状态下钢球与内圈和外圈沟道接触点的法线与轴线的垂直平面呈一个夹角,即接触角。接触角的大小,决定轴承工作时所能承受的径向力和轴向力的大小,接触角越大,承受的轴向负荷能力也越大。